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双燃料(燃油+燃气)发动机电子控制单元

  该ECU基于汽油喷射系统改进。通过不同的驾驶状况对压缩天然气喷嘴进行控制。

  将两种燃油系统集成在双燃油ECU中具有多个优点。例如,可降低布线成本,无需配备次级ECU。另外,整体系统仍然具有优化潜力。

  单ECU理念的另一个优点是,可在全工况范围内对汽油及压缩天然气工作进行协调切换,且避免了扭矩波动。

  与燃油的经济性相比,燃气要比燃油节省40%到60%。

  具有自主开发的压力判缸技术和失火判缸技术等,在满足判缸功能的前提下进一步降低系统成本。

  满足欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧V标准和其他性能要求。


 


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